Nejčastější otázky, doprovázející ochranu před povodněmi
Ochrana Olomouce před povodněmi je tématem, které zajímá bez rozdílu asi všechny Olomoučany. Chceme vědět, kdy bude město ochráněno v maximální míře, co všechno obnáší stavba jednotlivých fází projektu a jak nás realizace protipovodňové ochrany omezí. Informovanost obyvatel města je pro úspěšnou a co nejméně zatěžující realizaci klíčová. Přinášíme proto přehled nejčastěji kladených dotazů a odpovědi na ně.
Aktuální etapa, tedy II. B etapa, bude realizována od soutoku Moravy a Mlýnského potoka nad Velkomoravskou ulicí až k mostu Komenského. Zahrnuje i nové nábřeží včetně řešení mostů Masarykova a Komenského a souvisejících investic města.
Odbor životního prostředí povolil kácení 354 stromů a 14 skupin keřů o rozloze 1613 m². Zahájení II. B etapy bude ve 3. čtvrtletí roku 2016 a dokončení v roce 2019. Náhradní výsadba zahrnuje 245 stromů a 1372 m² keřové plochy. Na zatím nepokácené stromy, pro které je nutné žádat o povolení, bude investorem podána nová žádost, protože původnímu povolení již skončila platnost. Jedná se především o zbylé stromy z těch 354 výše uvedených (již jednou povolených pokácet), které nebyly pokáceny letos. Všichni víme, že mohou být „domovem“ pro netopýry, ptáky, hmyz, podle toho taky k akci přistupujeme. Kácet se tedy bude až před zahájením stavby.
RNDr. Petr Loyka, CSc., vedoucí odboru životního prostředí MMOl
Stavby protipovodňové ochrany, často tvořené souborem mnoha navzájem se doplňujícími opatřeními, patří mezi technicky složité stavby a náročné na přípravu a projednání. ´Každé takové opatření musí být navrženo a hydrotechnicky posouzeno v celku dílčího povodí tak, aby na jedné straně bylo efektivní a chránilo před návrhovou povodní a na druhé straně nezhoršilo odtokové poměry níže po toku, popř. z tohoto návrhu vyplynou další kompenzační a koncepční opatření. Tyto návrhy sebou následně nesou řadu připomínek a nutnost se s nimi vypořádat. Následně může začít samotná projektová příprava. Zásadní předpoklad pro úspěšnou přípravu takových to staveb je zajištění práv ke všem dotčeným pozemkům. Majetkoprávní vypořádání bývá většinou hlavním důvodem, proč se příprava stavby prodlužuje, a to někdy i o řadu let popř. je celá příprava zastavena. Dále je potřeba si uvědomit, že samotná projektová příprava od studie a jejího projednání přes dokumentace pro územní řízení a následné dokumentace pro stavební povolení, včetně všech správních lhůt vedoucí k vydání územního rozhodnutí popř. stavebního povolení trvá i 3 a více let v případě vyřešení dotčených pozemků a průběhu výběrových řízení bez odvolání případně jiných komplikací. Na tuto projektovou přípravu pak navazují výběrová řízení na zhotovitele, dozory stavby atd. a následná realizace.
Ing. David Fína, Povodí Moravy, s.p.
Řešení takto rozsáhlých a složitých staveb jako je protipovodňová ochrana Olomouce po etapách má několik důvodů:
- velký rozsah opatření, které není možné projednat a připravit v celku ve vazbě na kapacity i financování
- příprava akce jako celku by vedla ke zpoždění samotné realizace, jakýkoliv problém (majetkoprávní, technický atd..) v jedné části akce by brzdil popř. znemožňoval dotažení celé akce
- financování rozsáhlých staveb jako je protipovodňová ochrana Olomouce je závislé na dotacích a dotačních programech, které lze čerpat vždy po nějaké období, důležitý je i finanční objem daného dotačního programu
- realizace opatření v celém úseku Moravy v Olomouci, by vedla k ochromení města
Ing. David Fína, Povodí Moravy, s.p.
Teprve realizací III. etapy bude dokončena ochrana většiny území Olomouce. Výsledná podoba této etapy protipovodňových opatření by měla být realizována v souladu s veřejným zájmem ochrany přírody a vodních ekosystémů. Nejde jen o další úspěšné zapojení řeky do organismu města a využití prostorového potenciálu, ale i o vytvoření vhodného prostředí pro vodní živočichy. Výsledek etapy II. A může být jakýmsi vzorem pro tuto etapu. Ale i zde jsou v řece problematické věci, jako třeba omezená migrační prostupnost Jamborova prahu, kterou se snažíme odstranit ve spolupráci s Ústavem biologie obratlovců AV ČR, v.v.i. se sídlem v Brně. Odborníky z naší olomoucké univerzity máme dobře vyhodnocenou hydrobiologickou část, na to můžeme navazovat i u III. etapy. Za nutnou považujeme spolupráci s ekologickými občanskými sdruženími, neboť cílem je řešení etapy protipovodňové ochrany města s podporou veřejnosti a samozřejmě pravomocné územní rozhodnutí. Není pravda, že III. etapou končí protipovodňová ochrana, ale je pravda, že protipovodňová ochrana v podmínkách našeho města bude funkční, až bude postavena celá. Na tom trvám. I ke třetí etapě budeme přistupovat s vědomím odpovědnosti vůči budoucím generacím, protože se jedná o zásadní úpravy dlouhodobého významu. V průběhu přípravy stavby je důležité komunikovat i s Unií pro řeku Moravu a Hnutím Duha a vytvořit dostatečný časový prostor pro posouzení všech návrhů. Státní podnik Povodí Moravy a zástupce města Olomouce čeká hodně práce. Musíme se dohodnout a získat pravomocné územní rozhodnutí. Je to v zájmu občanů města.
RNDr. Petr Loyka, CSc., vedoucí odboru životního prostředí MMOl
Povodeň v červenci 1997 překonala v Olomouci všechny známé historické povodně a kulminace v Olomouci dosáhla průtoku 784 m3/s což cca odpovídá 500-leté povodni. Budovaná protipovodňová ochrana města je na průtok 650 m3/s což odpovídá cca 380-leté povodni. Tzv. 100-letá povodeň odpovídá průtoku v Olomouci cca 551 m3/s.
Ing. David Fína, Povodí Moravy, s.p.
V letech 2006 – 2007 byla realizována I.etapa, která řešila zkapacitnění Moravy v lokalitě jezu Olomouc vybudováním obtokového kanálu. V letech 2012 – 2013 byla budována etapa II.A, která řešila protipovodňová opatření od konce I.etapy nad mostem v ulici Velkomoravská až po železniční most na Nových Sadech – úsek dlouhý 1,4 km. V současné době je připravena etapa II.B, kde je plánovaný termín dokončení do konce roku 2018. V roce 2015 proběhla příprava pro tuto etapu a první část kácení a vlastní realizace by měla být zahájena koncem roku 2016, dle termínu ukončení výběrového řízení na zhotovitele.
Ing. David Fína, Povodí Moravy, s.p.
Oba mosty jsou nekapacitní pro velké povodňové průtoky, což se mimo jiné ukázalo i při povodni v roce 1997, kdy oba mosty byly přelévány. V lokalitě obou mostů dojde ke zkapacitnění koryta Moravy jeho rozšířením a z tohoto důvodu musí být stávající mosty odstraněny a na jejich místě budou vybudovány mosty nové o větším rozpětí.
Ing. David Fína, Povodí Moravy, s.p.
Povodně i sucho jsou přírodní jevy, nacházíme se v klimatickém období, vyznačujícím se střídáním extrémů mimořádných povodní a mimořádného sucha. Od roku 1997 se tu střídají všechny typy povodní, které pro Českou republiku připadají v úvahu. Musíme vybudovat protipovodňovou ochranu, protože znovu nastane období, kdy ji budeme potřebovat. A musíme ji udělat tak, aby i v období nízkých vodních stavů bylo u řeky příjemné prostředí pro lidi. Snažíme se město ochránit zkapacitněním koryta, ale chybí nám opatření, která by zadržela vodu v krajině, což je zásadní, ať už se bavíme o povodních nebo o suchu. Tedy když je vody až moc, nebo naopak chybí. Klimatolog a geolog Václav Cílek má pravdu, když říká, že to chce umožnit vodě vsáknout se tam, kde spadla. Olomouc má to štěstí, že Litovelské Pomoraví zadrží miliony kubíků vody. Stejně tak je nejvyšší čas chránit půdu před splavováním. Ale tím se musí zabývat vláda a kompetentní ministerstva. Státní podnik Povodí Moravy i nás čeká nelehký úkol. Budujeme protipovodňovou ochranu a já opravdu věřím tomu, že se řeka stane součástí organismu města. I s ledňáčkem, bobrem, netopýry a zhruba dvaceti druhy ryb, které dnes v ramenném systému řeky Moravy v Olomouci žijí.
RNDr. Petr Loyka, CSc., vedoucí odboru životního prostředí MMOl
Před zbouráním mostu v ulici Komenského, bude nad ním postavena provizorní lávka pro pěší (popř. cyklisty), která umožní přejít řeku Moravu. Most na Masarykově třídě bude bourán a stavěn po polovinách tak, aby byla zajištěna v tomto místě i tramvajová doprava, průchod pro pěší a v případě nutnosti průjezd záchranných složek.
Ing. David Fína, Povodí Moravy, s.p.
Vlastní stavební práce lze rozdělit do 4 navazujících částí:
1.část – 7 měsíců
příprava území, nábřežní zdi nad mostem Komenského, provizorní lávka nad mostem Komenského, provizorní přeložky na provizorní lávku, sběrač D u mostu Komenského
Uzavřen vjezd do ulic Na letné a Sokolovská od mostu Komenského a 4 měsíce předmostí mostu Komenského
2.část – 12 měsíců
výstavba mostu Komenského, provizorní přeložky u mostu Masarykova, přeložky v ulicích Nábřeží a Blahoslavova, vrtané piloty v ul. Blahoslavova.
Uzavřena ulice Komenského a postupně ulice Nábřeží a Blahoslavova, částečné omezení provozu na předmostí mostu Masarykova při provádění provizorních přeložek sítí (most Masarykova bude realizován po polovinách a proto bude nutné přeložit provizorně zavěšené sítě na polovinu, která zůstane stát při demolici druhé poloviny)
3.část – 14 měsíců
výstavba mostu Masarykova (po polovinách pro zachování tramvajové dopravy), definitivní přeložky v ul. Nábřeží, Blahoslavova a Masarykova, vrtané piloty nábřežních zdí a zemní práce a betonáž zdí
Uzavřena ulice Masarykova, Nábřeží a Blahoslavova
4.část – 6 měsíců
dokončení PPO, nábřežní zdi, úprava celého koryta, definitivní úpravy povrchů silnic a chodníků, sadové úpravy
V průběhu všech 4 etap budou souběžně probíhat stavební práce na úpravě koryta, budování nábřežních hrází a zdí v úseku mezi mosty Kosmonautů a ul. Šmeralova. Tyto práce však budou probíhat bez úplných uzavírek. Ulic, pouze s místím omezením provozu.
Nejvíce budou výstavbou dotčeny ul. Nábřeží a Blahoslavova, které budou uzavřeny, nebo v nich bude provoz omezen téměř po celou dobu výstavby.
Ing. David Fína, Povodí Moravy, s.p.